DUCATI DESMOSEDICI
Sin duda, y como es habitual, la más rápida del paddock. Y la más bonita y espectacular, que para eso es italiana.

En Ducati siempre se han distinguido por ser diferentes y no seguir las corrientes técnicas impuestas por los japoneses, y a pesar de ello no fabrica una moto “de exposición”, sino efectiva e infernalmente rápida. Precisamente esto es a causa, entre otras cosas, de la distribución Desmodrónica registrada por la marca desde hace décadas, que permite una respiración mucho más efectiva del motor al no tener muelles ni distribución neumática. Así, saca unos 10-15 km/h a la competencia en las primeras carreras.

El chasis, en lugar de un doble viga de aluminio, es un tubular de acero al cromomolibdeno, y la estructura del motor un V4 a 90º, con lo que se alcanza el equilibrio de masas perfecto, aunque aleja un poco el peso de la rueda delantera.

Ahora este propulsor tiene encendido cerrado, que proporciona un funcionamiento más regular pero menos controlable, como con la 990 que era excesiva a veces. No obstante, con la reducción de potencia en la 800 este tipo de encendido va mejor en todos lo sentidos. Al ser el equipo más fuerte de Bridgstone, equipa todavía ruedas de 16´5 pulgadas frente a los 16 de los de Michelín.

Equipos y pilotos:
Ducati Marlboro : Loris Capirossi y Casey Stoner.
Pramac D´antin : Alex Barros y Alex Hoffman.