ILMOR X3
Aquí tenemos a la verdadera Cenicienta de la categoría. Es un proyecto que parecía relativamente bien auspiciado desde la temporada pasada que ya comenzó directamente como una 800 para preparar esta temporada. Se trata de una compañía que ha ganado todo lo ganable y ha trabajado para muchos equipos en la F1 y en la Indy, pero de nuevo se demuestra que lo que vale en los coches, en las motos no. El mundo de las dos ruedas imperan muchos las sensaciones subjetivas a la hora de desarrollar soluciones, porque la actividad es más humana y dinámica, mientras que en los coches el piloto va "comodamente" sentado y no se inclina, por lo que los neumáticos y el vehículo tampoco, así que el trabajo de los ingenieros y los ordenadores es más fácil.

En fin, que el motor V4 a 75º corre mucho pero la Ilmor tiene infinitos problemas para trasladar la potencia al asfalto. Experimentan con aceleradores electrónicos que no tienen nada de progresividad y sus pilotos no se recuperan de una caída y ya están en otra. El veterano británicoMcWilliams, acostumbrado a sacar rendimiento de motos que no lo tienen, y el trabajador Andrew Pitt hacen lo que puede encima de una especie de laboratorio rodante al que le queda mucho ya no para poder ser competitivo, sino para no tirar a sus sacrificacos pilotos casi cada vez que salen a la pista

Veremos a ver como se desarrolla según avanza la temporada.

Equipos y pilotos:
Ilmor GP: Andrew Pitt y Jeremy McWilliams.