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Las apariencias pueden engañar. Pero aunque la nueva Ninja ZX-RR conserva un gran parecido con las antiguas encarnaciones de las Kawasaki MotoGP, en realidad se trata de una moto muy distinta.

De momento, empecemos por citar un cambio importante: el equipo de MotoGP era llevado por Harald Eckl, mientras que ahora es llevado directamente por Kawasaki y es un equipo totalmente de fábrica. Y los resultados de han notado desde la pretemporada, donde las Kawas han rendido muy bien especialmente en manos de De Puniet, y sobre todo han hecho gala de una fiabilidad que hasta ahora no había brillado especialmente en las motos verdes.

El motor sigue siendo un 4 en línea, configuración rabiosamente Kawasaki en todas sus deportivas de calle, SBK o MotoGP . La base es similar a la 990 anterior, pero con el motor mucho más pequeño, con distribución neumática de válvulas y variaciones en electrónica, inyección, etc.

El chasis en un doble viga de líneas más redondeadas que el anterior, y por lo visto en principio puede ser una de las grandes sorpresas de la temporada junto con Suzuki.

Equipos y pilotos:
Kawasaki Racing : Randy de Puniet y Oliver Jacque.

FICHA TÉCNICA

Tipo motor: 4 tiempos, Cuatro cilindros en línea.
Diámetro x carerra : ND
Cilindrada: 798
Potencia aprox.: 230 CV
Distribución: Neumática
Chasis: Doble viga de aluminio.
Suspensiones: Öhlins
Neumáticos: Bridgestone













 

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