 YAMAHA R1
Sus pilotos estrellas son Haga y sobre todo un Corser con hambre de venganza después de ser despedido de Suzuki por imperativos de imagen: dejar sitio a Biaggi y sus patrocinadores. Esto, junto con que la nueva R1 de calle incorpora por primera vez conductos de admisión variable entre otras muchas mejoras, puede llevar a Yamaha a ser campeona de Superbikes por primera vez en su historia. Recordemos que es la única de las japonesas que nunca lo ha sido a pesar de tener modelos más que merecedores de ello.
Corser, además, es un piloto que lo tiene todo: veteranía, una capacidad de trabajo y desarrollo asombrosa, rapidez y agresividad en su grado justo, porque se cae muy poco. Por otro lado Haga es un piloto que gana poco, pero aparte de su carisma y su aspecto impactante que parece salido de un manga japonés- algo siempre importante para el marketing- es legendariamente agresivo y salvaje en su forma de pilotar, y casi imposible de pasar por los pilotos que lleve detrás. Un buen equipo que esperemos lleva a la R1 a la victoria que se merece.
FICHA TÉCNICA |
| Tipo motor: |
4 tiempos, 4 en línea |
| Diámetro x carerra : |
77.0mm x 53.6mm |
| Cilindrada: |
998 |
| Potencia aprox.: |
Más de 200 CV |
| Distribución: |
Muelles |
| Chasis: |
Doble viga de aluminio |
| Suspensiones: |
Öhlins |
| Neumáticos: |
Pirelli |
|
|