|
Cuando en el pasado 2008 Harley presentó un modelo tan novedoso como la “deportiva” XR 1200, sus directivos sabían que estaban asumiendo un gran riesgo al abrir dentro del catálogo más eminente y puramente custom del mundo, un nuevo nicho de mercado: el de las “roadster sport”, e incluso podríamos decir que una verdadera “ racing replica ”.
Sí, amigos, hemos utilizado la palabra “racing” en un reportaje de una Harley de calle . La XR 1200 era la traslación a las tiendas de la moto que lleva arrasando desde tiempos inmemoriales el campeonato americano de “dirt track” en manos de pilotos como Scott Parker que, por cierto, estuvo con nosotros durante la presentación en Valencia el pasado año.
Básicamente podemos decir que era la alternativa americana a las cada vez más pujantes naked deportivas europeas y japonesas , pero siempre con el estilo propio que siempre consiguen los de Milwaukee en sus productos. Por ello, y para reforzar la imagen “sport” tanto de la marca como del modelo en concreto, se realizaron varias carreras- denominadas BBQ Series - en que la XR era profusamente preparada con escapes, encendido, llantas, frenos y, por supuesto, amortiguación mucho mejor que la de serie. Dado su éxito y expectación que levantó entre los usuarios, en HD han decidido presentar en este 2009 la versión denominada X en la que las suspensiones son totalmente regulables , con mejor calidad y comportamiento en el modelo “base”. Estuvimos en su presentación y aquí te lo contamos. Nuestro equipo de pruebas se protege con:
Cascos: Nitro , Givi , NZI , Shad y LS2
Cazadoras: Nitro, Motorrad, Teknic y Scott
Monos de cuero: Motorrad y Teknic
Guantes y botas: Teknic , Rainers
Agradecimientos a MGE y las cadenas de tiendas Motorrad y Basi
|
