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Kymco Xciting 400i ABS
"Mantenerse en la cima"
MOTOS Presentación: Kymco Xciting 400i ABS
1. Mantenerse en la cima 2. Buen futuro
3. Lo bueno 4. Kymco videos

Para empezar., y como en todas las presentaciones de Kymco, pudimos conocer de primerísima mano, a través del “capo di capi” de la marca en España Carlos Wang (uno de las personas que más y mejor sabe de marketing de motos en España, no lo dudéis), el estado del mercado en nuestro país, y… ¡es bueno! Ciertamente, tras años de crisis cerrada, cualquier subid de ventas se mira como una excelente noticia, pero lo cierto es que la subida general en la primera parte del año de casi un 17%, pero el normalmente mal mes de marzo ha llegado a subir prácticamente un ¡47%! Es decir, que tras un demoledor 2013 que es el peor año recordado, parece que las ventas suben.

Como te puedes imaginar, esto anima a todos los que están envueltos en el mundo de la moto y produce casi lo que podríamos llamar un efecto placebo de felicidad.


Pero bueno, a ti como lector lo que te interesa es el nuevo Xciting 400, y la principal evolución respecto al anterior es la instalación del que se puede denominar sin complejos el mejor y más evolucionado ABS para moto disponible actualmente: el Bosch 9M.

Cuenta con dos canales de novena generación- de ahí el nombre- y pesa sólo 700 gramos de peso y 0,4 litros de volumen, ¡qué lejos de aquellas primeras unidades para moto que prácticamente eran unidades desarrolladas para coches, que pesaban 4 kilos y eran más grandes que una caja de zapatos!


Esta importante reducción se ha logrado  gracias a la gran evolución que ha dado Bosch con el desarrollo del modulador específico para motocicletas y scooter.  Entre otras cosas consigue mayor rapidez de procesamiento y, por tanto, de lectura y funcionamiento del desbloqueo, por lo que las “palpitaciones” las manetas al liberar el frenado pasan casi desapercibidas. En cuanto al equipo de frenos en sí, se mantienen las pinzas radiales con el doble disco Wave flotante delantero de 280 mm delante y el trasero de 240 mm con pinza de doble pistón con un segundo mecanismo mecánico para el freno de estacionamiento.


Autocity
19 de julio de 2014

Hay 2 comentario(s) Escribir comentario

msLjRQUoL (Invitado) - (18-09-2014, 22:34)
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