Cuando las fábricas japonesas entraron con sus primeras custom en nuestro país, allá por los finales de los 80 y principios de los 90, Suzuki fue la que presentó un modelo más impactante y extremo, con la Intruder 600. Era la más descaradamente “chopper” de todas y, quizá por ello, la más incomprendida.

Desde aquel momento, las Intruder han ido creciendo , y la gama custom de Suzuki tuvo otra familia- las Marauder- aunque a nivel comercial las primeras engloban a toda la gama custom de la fábrica japonesa.

Con una completa gama de modelos de 800, 1500 y 1800 cm³, tenemos las C y las M que definen las dos vías actuales del segmento. Es decir, las más clásicas por un lado, y las más musculosas y podríamos decir que hasta con un toque deportivo por el otro . Performance Cruiser, como se denomina técnicamente.

En un excelente día de comienzo de primavera, los chicos de Suzuki nos reunieron en una preciosa zona entre Castilla y Extremadura para probar todos sus modelos y saborear las excelencias de aquellas carreteras sobre las “Intrusas” de Suzuki.

Nuestro equipo de pruebas se protege con:

Cascos:Givi , NZI , y LS2

Cazadoras: Nitro, Motorrad, Teknic , Scott y LS2

Monos de cuero: Motorrad y Teknic

Guantes y botas: Teknic , Rainers

Agradecimientos a MGE y las cadenas de tiendas Motorrad y Basi