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BMW R1200GS Adventure  2014
"Temblad"
MOTOS Presentación: BMW R1200GS Adventure
1. Temblad 2. Herencia de hermana
3. En marcha 4. BMW R1200GS Adventure 2014 fotos presentación prensa
5. R1200GS Adventure y BMW R1200RT 2014 video presentación prensa 6. Motor BMW boxer refrigerado por agua video

Si hay un segmento en el mundo de las motos que ha vadeado como ningún otro estos años de crisis ha sido, curiosamente, el de las grandes trail. Motos nacidas en los 80 con la base de modelos de enduro - tremendamente rudos y poco refinados para los parámetros actuales- de cilindradas medias o pequeñas,  con amortiguaciones  recortadas  para mejorar su estabilidad en asfalto, tenían la intención de poder moverse con soltura tanto por carretera como en un moderado uso off road. BMW marcó el verdadero inicio de las llamadas megatrail con la R 80 GS, con la que ganó el Dakar y fue el espaldarazo definitivo para la categoría.


Durante muchos años, este segmento han ido haciéndose con los favores de público o perdiéndolo dependiendo de las épocas. No obstante, lo que está claro, en estos años de crisis, hemos conocido una verdadera revolución de la categoría donde en llegado marcas nuevas y otras, que hace mucho tiempo que la bien abandonado, han vuelto con fuerza: Triumph Explorer, Aprilia Caponord , Yamaha Superteneré, KTM Adventure… todas ellas de 1200 cm³ ya se han bi o tricilíndricas, sin olvidar la más asfáltica de todas, la Ducati Multistrada. Como toque exótico, también llegaron las opciones de Kawasaki con un motor 4 cilindros heredado de una superbike, la Versys 1000, o la Honda Crosstourer con un V4. Y la que faltaba, y última en llegar, con mucha tradición el segmento pero  de hace años desaparecida, ha sido la Suzuki Strom 1000.


Pero, no nos engañemos, por muchos modelos que lleguen, y por buenos que sean, la reina sigue siendo BMW, que tiene una cantidad ingente de  lo que se denomina técnicamente “público cautivo” (fanáticos del modelo, diríamos nosotros) que no conciben que una gran trail aventura  no sea una R1200GS. Pero claro, BMW tiene que cumplir su condición de líder y no dejar bajar la guardia, por lo que el pasado año ya conocimos y probamos la BMW R1200GS con un motor que, como no puede ser otra manera, continuaba la tradición de la configuración boxer, pero que se renovaba totalmente con menor consumo, más par y potencia y un funcionamiento increíblemente suavizados y actualizado.


Así, este año, junto con la rutera R1200RT, se ha presentado la  versión Adventure, la inseparable hermana anabolizada, super equipada y con los consabidos retoques para mejorar su comportamiento fuera de la carretera, que viene complementando a la gran GS desde el 2005… Aunque no fue sino una traslación a la serie de lo que hacían muchos usuarios que usaban su moto también para adentrarse en el desierto  o  largos caminos forestales. Es decir, los moto viajeros más aventureros.


La más grande, la más vendida, la más exuberante...  con vosotros, la nueva BMW R1200GS Adventure.


David G. de Navarrete, Autocity
29 de enero de 2014

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