Si estás leyendo la prueba de la moto en una web como esta, seguro que sabrás lo importante que ha sido Aprilia en el mundo de las motos deportivas, sobre todo en las cilindradas pequeñas . Aparte de sus excelentes superbikes y motos de gran cilindrada, en los segmentos de 50, 125 y 250 ha sido la referencia mundial en cuanto a diseño, efectividad “racing” y prestaciones gracias a unos modelos que replicaban las formas de sus hermanas deportivas de 1000 cm³, y que tenían su reflejo y campo de marketing perfecto en los mundiales (y otros muchos campeonatos) de velocidad de muchas cilindradas. De hecho, Aprilia ha sido prácticamente la gran referencia desde finales de los 80 y sobre todo de los 90, en lo que a 125 deportivas se refiere. Con su excelente RS iba añadiendo tecnología del mismísimo mundial a sus modelos de calle, y miles de jóvenes a lo largo del mundo soñaban y pilotaban las motos que veían ganar en las carreras los fines de semana impulsadas por rabiosos y adrenalínicos motores 2T, que las leyes antipolución y las normativas han ido ahogando progresivamente hasta hacerlos desaparecer.

Pero la maravilla de diseño deportivo a escala que suponían las RS no podía desaparecer, y para ello en Piaggio han desarrollado un excelente motor de 4T para propulsar la perfecta hermana pequeña de la indescriptiblemente bella y atractiva superbike RSV4. Estamos hablando de la RS4 125, el nuevo sueño de miles de chavales… y también de millones de adultos que con el carné de coche pueden disfrutar del motociclismo más puro y vivir sus sueños de una juventud no tan lejana.

Nuestro equipo de pruebas se protege con:

Cascos: NZI y LS2

Cazadoras: Dainese, Scott y LS2

Monos de cuero: Dainese y Teknic

Guantes y botas: Rainers y Dainese